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老司机为什么相信4S店?
      中国已经连续9年保持全球汽车产销第一,总保有量接2.5亿,汽车维修保养当然是个大生意,只是玩家太多,?#39550;?#19981;齐,最常见的是二、三级代理维修点为代表的街边店,其次是跨界的互联网模式,二者合流之后都想分食传统4S店的蛋糕,但为什么有20年历史的4S店仍是消费者的首选?

      因为中国人的汽车生活只是刚刚开始。

      首先是车新,平均车龄不到4年,美国可是11年,2017年中国的新车产销有2800多万辆,二手车是1200万辆,汽车文化更成熟的美国正相反,新车卖了1600万辆,二手车高达2500万辆,总量算下来其实差不多。

      其次是人新,老司机不少,但新手更多,平均每天有5万人第一次拥有汽车,25-35岁的车主超过7成,女性占比飞速增长,这是任何国家无法比拟的。

      中国处于质保期内的车辆比例是美国的10倍,加上还有各种延保产品,结果是全国2万多家4S店牢牢控制着汽车维修保养市场68.2%的份额,街边店不到30%,互联网模式只有3.5%左右,群众的眼睛是雪亮的,对授权经销商的?#39029;隙群?#39640;。


      不过年轻的中国车主也有一个特殊群体,就是天生的怀疑派,不信邪,就要尝鲜,就要图便宜。这类人的特点是动手能力强,把车当成大玩具,相信天下无难事,只怕有心人,凡事亲力亲为,只有?#32422;?#25972;得明明白白,才能不上?#20445;?#19981;受骗,不花冤枉钱。其实这反而给傍上互联网的街边店提供了机会。




      这种人一般会碰到很多陷阱,第一个就是工时费。

      如今汽车的零部件和耗材价格非常透明,也有正规的购买渠道,工时费似乎成了4S店和街边店的主要差异,这个逻辑没问题,但并不严谨。

      杠精对工时费的怨念有两个,一是时间,二是价格。

      工时费并不是简单的时间概念,常见的计价公式是:工时费=工?#20493;?#39069;Ⅹ工时单价Ⅹ技术复杂系数,4S店强调服务,人员、设备?#22270;?#26415;流程更加规范化,所以它的工时包括了维修准备时间(场地、工具、物?#31995;?#31561;),诊断检测、施工、调试和清理。

      很多?#21496;?#24471;更换机油+三滤是简单劳动,没必要支付不?#39057;?#24037;时费,所以经常拿着网上淘到的来源不明也未必?#35270;?#30340;便宜货跑到街边店自行解决,这极不明智,因为类?#39057;?#22522;础保养,4S店其实早就有精心优化过的高效率实施方案,一切都是根据车况预先设置好的,更重要的是,你不必花时间研究极护和全合成机油的差别,也就不必承担不必要的风险。

      2016年的《机动车维修管理规定》明确了不在4S店保养不等于自动脱保,但这是以使用正品配件和耗材为前提的,贪小便宜出问题就免不了“自证清白?#20445;?#24517;须自行去做第三方鉴定,这当然是一件麻烦事。

      街边店之所以“丰俭由人?#20445;?#24456;大程度上是以劣质副厂件换取更便宜的工时费,所幸大多数车主并不上套,统计显示,86.3%的中国车主会在质保期内选择4S店保养。

      另一方面,很多街边店所谓的维修保养也是只换不查的,搞定机油+三?#21496;?#31639;万事大吉,而4S店的工时包括了很多如灯光、制动、轮胎、?#30528;獺?#30005;子系?#36710;?#22266;定检查项目,基本上不胡乱推荐可选项目的4S店就是好4S店。

      第二个陷阱是悄然提高的新车技术壁垒。

      现在的汽车集成了各种高科?#24049;?#26426;械技术,光是零部件就有1万多个,?#34892;?#35946;华车更多至2万多个,动力、车身、?#30528;獺?#30005;子系统精密复杂,很多老司机想玩车,又想省钱,但知识储备并没有跟上技术进步。

      汽车本身也在变,德系玩双离合,日系做CVT,小排量+?#26032;?#22686;压成为潮流,各种智能驾驶、网联新技术层出不穷。别说街边店了,就算正宗4S店跟不上变化也终将会被淘汰。

      真正放心的维修保养有很多标准,最重要的不是价格而是专业。有很多项目就是街边店根本无法实现的,比如更新控?#39057;?#20803;后的再匹配、防盗系统激活和软件升级等等。

      其次是效率,4S店备件建立了以天为单位的配件保障体系,相比之下,街边店能做的只是?#32422;?#26684;换服务,以时间换质量,表面上是提升了效率,其实并不能真正对应车主痛点。

      服务的基础是技术和工具设备,4S店的专用检测设备?#30333;?#23646;配套工具,可以做到关键部位每个螺栓的紧固力矩保持一致,维修保养针对问题选择配套工具,匹配度最高,可以达到新车出厂时的水准,这是有完整准确的数据体系和造价千万的工具设备支持的,街边店则不会有这样的技术水平?#22270;?#26415;设备。

      最后也是最大的陷阱——保值率。


      J.D.Power2017年针对4.2万名中国车主进行了广泛调研,发现在维修保养方面最关注的5个因素一直没有变化,就是服务质量、服务启动(可以理解为发现并解决问题的方式),经销商设施、服务顾问和服务后交车。


      大约80%的车主会在4S店完成质保期内的保养,他们对4S店的评价是“非常好?#20445;?#38750;授权经销商只能达到“一般”的等级,而?#23452;?#36710;龄增加还在不断降低。

      完整连贯的可追溯记录是4S店的另一个优势,这不仅意味着车辆所有零部件都是正品,而且发动机、变速箱是否状况良好对豪华车更是至关重要。


      如果你想让?#32422;?#30340;爱车功成身退,有一个放心的归宿,从养车开始就省钱绝不是最好的选择。因为,世界?#29616;?#26377;一种东西比钱重要,就是小命。


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